全球各地國際清關攻略

2019-10-07 09:35:15 handler 217

在國際運輸中,清關至關重要,它的效率將直接影響買家收到貨品的時間,有時甚至決定買家能否早點收到貨品。今日,皇家物流小編為各位整理了一套,針對全球各地的各大國際清關較快的清關攻略。

一、歐洲

西歐、北歐、南歐:適合DHL國際、TNT,清關中的最強王者。

備註:一些西歐國家不適合發郵政小包,他們的網站不會及時更新,或許客户收到貨了,他也説沒收到,反而引起糾紛。

東歐:包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脱維亞、立陶宛,發DHL國際最好。

歐洲其他國家:俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯,以及前蘇聯國家,格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等,都應該發EMS以及郵政大包小包。

希臘、土耳其:海關腐敗,高額交税,除非客户有自己的清關代理公司,否則不推薦走DHL國際,FedEx聯邦,TNT和UPS四大,一般走EMS和郵政,清關小王子。

英國:申報價值大於18GBP的包裹時會徵收關税。

愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等:屬歐盟區,對價值高於22歐元的包裹會徵收關税,從以往的資料看,有少數包裹被查到,EMS的安全係數高。

意大利:屬歐盟區,對價值高於22歐元的包裏就徵收關税,因免税申報金額較低,所以歐盟區包裹時常會因低申報而被查。

荷蘭:屬歐盟區,對價值高於22歐元的包裹會徵收關税,從以往的資料看,有少數包裹被查到收了關税,對紡織品查得相對嚴,EMS的安全係數高。

德國:屬歐盟區,對高於22歐元的包裹會交税,德國也是歐盟區相對特別的一個國家,海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些,EMS時常因海關原因被退回。

俄羅斯:關於DHL國際和FedEx聯邦基本上每件都會被檢查到,但EMS很少被查到,郵政通路很正常。

烏克蘭:烏克蘭的海關也較為難纏,除郵政EMS和小包裹外的FedEx聯邦和DHL國際的包裹都很難清關。

白俄羅斯:該國關於FedEx聯邦和DHL國際的包裹容易出現問題,但如用是EMS則沒有問題。白俄羅斯對包裹實行重量限制,貨件單票不能超越250KG,單件不能超越50KG,假如貨件抵達當地需轉交第三方署理派送的貨件(DHL效勞指南列表中有標明"F"的城市或郵編)單票不能逾越30KG,標準不逾越1.2*0.8*0.8M。假如重量超出此束縛貨件將被自動退回,發作的全部費用均由發貨人承擔。

二、亞洲

日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發FedEx,時效快,而且廉價。DHL國際也快,就是價格有點不親民。

日本:對價值低於1000日元的包裹免税。

新加坡:對申報金額大於400新加坡幣(32OUSD)的包裹徵收關税。

印度:印度的海關氣氛不大理想,但從數據來看,包含DHL國際和FedEx聯邦簽收情況還不錯。

印度尼西亞:最好發DHL國際,聯邦在那邊清關很困難,而且收税重。

菲律賓:關於進口貨品沒有設定免徵額度,對全部包裹都或許徵收關税,存在交税不斷定性。

馬來西亞:對木質包裝資料做出了新規矩,從2010年7月1日起,馬來西亞的全部進口貨品的木製包裝有必要通過加熱處理並帶有標識或通過煙燻處理並帶有證明。而且在發票及包裝清單上有必要有木製包裝資料的相關説明。寄件人需在電子或手工的相關的海關申報單上説明包裝資料的類型。

三、美洲

美國:美國對包裹清關比較快,對低於200美金的包裹免徵關税,但一同由於美國的法律體系比較健全,對觸及個人用品安全和健康問題的貨品查得很嚴。從數據來看,EMS對現在的全部產品清關都是比較簡略的;DHL國際和FedEx聯邦對一些無線電類的電子產品則查得相對嚴一些。發DHL國際最好。FedEx聯邦雖廉價,但是由於是本鄉公司,受束縛比較多,不如DHL國際清關小王子。

加拿大:對產品的類別沒有什麼束縛,但關於申報價值管得相對嚴些,不論EMS國際、DHL國際、FedEx聯邦都有因低申報被徵收關税的情況,並且海關重新估價很高,但對低價值的物品,清關比較輕鬆。

墨西哥:FedEx聯邦廉價,清關最強王者。許多客户要求走聯邦。海關清關相對輕鬆。

巴西:從現有資料和商場上的反映統計,榮獲全球最難清關的國家榜首,除航空小包裹外的全部包裹基本檢查到,尤其是逢FedEx聯邦和DHL國際可以説必查。巴西最好發EMS,為了防止瑣碎小事,走郵政吧。

智利:屬於南美國家,市場上有對該國清關易出問題的言論,從數據來看,有個別包裹被徵收了關税。

厄瓜多爾:從2011年1月13日起,進口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業發票,不接受Pro-forma或複印件商業發票。如申報資料不準確的會導致快件罰款,每個主運單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產生的費用將會由發件人承擔。最少延遲8天,罰款(10%CIF),100%檢查或可能會被扣。如因客户資料有問題,可能會導致航空公司受到影響。

發票上必須有以下信息:發貨人的商標、商業發票號碼、發貨日期、發貨人及收貨人完整的資料(公司、地址、人名、電話)、原產地國家與品牌、説明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格:如FOB價格。

其他南美國家,一般沒什麼問題。中美洲國家也都行,具體還是看客户要求。DHL國際稍貴,FedEx聯邦還是有一定優勢的。

中東

建議走中東,因為本地的公司,在中東比DHL國際有優勢。而且EMS和郵政也可以。就是時效比較慢。

沙特阿拉伯:貨件到沙特阿拉伯(SA),將會有以下清關要求:(適用於商業申報價值大於等於100美金的貨物)

(1)實際的收貨人或最終的收貨人,必須是有備案的進口人IOR;

(2)報關資料必須包含:一份收貨人商業註冊復件(中國説的營業執照),一份收貨人授權代理替其清關的委託書;

(3)所有貨值超過100美金的進口貨物必須採取正式清關方式,進口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求:

a. 以公司名義進口貨值超過100美金的貨物必須提供進口方的商業註冊復件(營業執照)(進口方的商業註冊號需填寫在DHL運單的VAT number的地方---即中國的營業執照號碼);

b. 所有到Dhahran(達蘭)貨值超過13250美金,或者到Jeddah(吉達)和Riyadh(利雅得)貨值超過2500美金,必須有以進口方為抬頭的授權DHL代理其清關的委託書(該授權書對於DHL來説一年有效);

c. 所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進口超過100美金的貨物時,必須提供ID number(相當於中國的身份證號),當需自提貨件時,這個ID number應該寫在DHL運單的VAT number處;

d. 針對特定的超過100美金的貨物,需要由原產地國的權威的檢測公司出具的清潔檢測報告(Clean report of findings/SASO);對於到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物,必須提供原產地國權威商貿組織提供的原產地證。 如未能按上述要求提供相關清關文件,貨物將被退回,並且退回的所有費用直接轉寄件人承擔。

目的地無法棄件,只能轉到巴林清關或是棄件,並且從沙特到巴林還會有轉運費用,一般是貨件比較大重超50KG以上的,比較重的。

四、非洲

南非:官方規定南非對紡織品需求要有進口證明,FedEx聯邦和DHL國際被查到得相對多些,EMS很少被查到和退回。

尼日利亞:DHL國際運費不高,但到目的地後會無故向收件人收相關費用;單件超過70kg或單票超過300kg,超過拒收。

其他非洲國家,例如,比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL國際。其他貧窮國家最好依據客户清關能力。

五、大洋洲

澳大利亞:關於進口的包裹貨品查驗相對寬鬆,關於低於1000澳元的包裹免徵關税,除一些違禁品和原木製品外,都相比較容易清關。DHL國際比較貴,而且還要在箱子機器上標明"Made In China"。相對而言,FedEx比較便宜。

全部到澳大利亞的快件(包含文件與包裹)須留意以下:

(1)全部的商業發票有必要要供應商場價值,否則會隨時構成延誤或不允許清關。

(2)清關有必要具有全部的清關文件,包含完好無損的商業發票,裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲(澳大利亞)及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則貨件有或許被當地直接退回發件地,如若由此發作的相關費用將會由發件承擔;人自行承擔。(收件人地址為P.O Box的,是沒有收件人簽收貨件,僅僅派到這個門前的郵箱裏,簡略丟件,發貨時請寄方儘量不要發到POBOX.)

大洋洲其他國家,包含新西蘭,法屬波利尼西亞以及一些小島,走DHL國際和FedEx聯邦航班多點,但是DHL國際要快一些以及貴一些。一同UPS國際也有優勢。

總歸,郵政是萬國郵政,基本上每個國家都有,而且這個是清關最強王者,當你發不確定的國家,你可以選擇郵政和EMS。當然,如果你的客户有很強的清關能力,什麼就不在話下了。


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